Gen3 (2021–)¶
Третье поколение (M1, 2021) сохранило двигатель 1340 см³, но доработало его под Euro 5: изменены поршни, шатуны, распредвалы, выпуск (появилась труба, соединяющая 1-й и 4-й цилиндры) и электронная дроссельная заслонка (ride-by-wire). Пиковая мощность 190 л.с. — чуть ниже Gen2. Зато тяга на низах и в среднем диапазоне стала выше, а электроника — гораздо сложнее.
Электроника S.I.R.S.¶
Suzuki Intelligent Ride System построена вокруг 6-осевого инерциального блока (IMU) Bosch.
| Система | Режимы |
|---|---|
| SDMS-α (выбор режима езды) | 3 заводских (A Active, B Basic, C Comfort) + 3 пользовательских |
| Power Mode Selector | 3 |
| Motion Track Traction Control | 10 + OFF |
| Anti-lift (антивилли) | 10 + OFF |
| Engine Brake Control | 3 + OFF |
| Bi-directional Quick Shift | 2 + OFF |
| Launch Control | 3 (ограничение оборотов при старте: 4000 / 6000 / 8000 об/мин) |
| Active Speed Limiter | — |
| Круиз-контроль | — |
| Combined Brake, Motion Track Brake (ABS в повороте), Slope Dependent, Hill Hold | — |
| Emergency Stop Signal, Easy Start, Low RPM Assist | — |
Заводские пресеты:
| Режим | PW | TC | LF | EB | QS |
|---|---|---|---|---|---|
| A (Active) | 1 | 1 | 1 | OFF | 1 |
| B (Basic) | 2 | 5 | 5 | OFF | 1 |
| C (Comfort) | 3 | 10 | 10 | OFF | 2 |
Основные данные¶
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина / высота | 2180 / 735 / 1165 мм |
| Колёсная база | 1480 мм |
| Клиренс | 125 мм |
| Высота сиденья | 800 мм |
| Снаряжённая масса | 264 кг |
| Наклон / вылет | 23°00′ / 90 мм |
| Ход вилки / заднего колеса | 120 / 140 мм |
| Передние тормоза | Brembo Stylema, 4 поршня, диски 320 мм |
| Задний тормоз | Nissin, 1 поршень |
| Шины | 120/70ZR17 (58W) / 190/50ZR17 (73W), Bridgestone Battlax Hypersport S22 (спецверсия F L / R L) |
| Топливный бак | 20,0 л |
| Расход (WMTC) | 14,9 км/л (≈6,7 л/100 км) |
Подробнее — Сравнение поколений, Жидкости и объёмы.
Источники: пресс-кит Suzuki Hayabusa 2021, Owner's Manual GSX1300RRQ M2 (Австралия).