Электрика¶
Предохранители¶
Главный предохранитель стоит в коробке реле стартера, остальные — в блоке предохранителей. Запасные лежат там же.
| Метка | Ток | Что защищает |
|---|---|---|
| MAIN | 30 А | вся электрика |
| HEAD-LO | 7,5 А | ближний свет |
| HEAD-HI | 7,5 А | дальний свет |
| FAN-L / FAN-R | 15 А / 15 А | левый / правый вентилятор |
| FUEL | 10 А | бензонасос, ECM, приборная панель |
| IGNITION | 10 А | катушки, реле (стартера, вентилятора, насоса), ECM, IMU, лямбда-зонд, иммобилайзер, ABS |
| SIGNAL | 10 А | стоп-сигнал, подсветка номера, поворотники, приборка, сигнал |
| PARK | 10 А | габарит, подсветка номера |
| ABS-MOTOR | 30 А | мотор насоса ABS |
| ABS-VALVE | 15 А | клапаны ABS |
| Цепь | Ток |
|---|---|
| Главный (Main) | 30 А |
| Фара HI / LO | 10 А / 10 А |
| Сигнал (Signal) | 10 А |
| Зажигание (Ignition) | 15 А |
| Топливо (Fuel) | 10 А |
| Вентиляторы (Fan LH / RH) | 15 А |
| ABS (2013–2020) |
При длительном выводе кодов ABS можно вынуть предохранитель HEAD-LO, чтобы не посадить АКБ.
Главный предохранитель — 30 А. Остальные: 15 / 15 / 15 / 15 / 10 / 10 А (фара HI — 15 А, вентилятор — 10 А).
Проверка зарядки¶
| Gen1 | Gen2 | Gen3 | |
|---|---|---|---|
| Напряжение на АКБ при 5000 об/мин | 13,5–15,0 В | 13,5–15,5 В | 13,5–15,0 В |
| Сопротивление обмоток генератора (фаза — фаза) | 0,2–0,4 Ом | 0,2–0,7 Ом | 0,2–0,7 Ом |
| Напряжение генератора без нагрузки, холодный двигатель | ≥70 В AC при 5000 об/мин | ≥70 В AC при 5000 об/мин | |
| Макс. мощность генератора | ≈400 Вт | ≈400 Вт | ≈375 Вт |
| Ток утечки (всё выключено) | — | — | ≤3 мА |
Как проверять:
- Заведите двигатель, держите 5000 об/мин, фара включена. Измерьте напряжение на клеммах АКБ. Если ниже нормы, неисправен генератор или регулятор. Если выше — регулятор (он «перезаряжает» АКБ).
- Заглушите двигатель, отсоедините 3-контактный разъём генератора. Измерьте сопротивление между фазами (все три пары): значения должны быть одинаковыми и в норме. Между любой фазой и массой цепи быть не должно.
- Напряжение генератора без нагрузки (разъём отключён) измеряйте на холодном двигателе при 5000 об/мин, мультиметр в режиме AC, между фазами.
Регулятор напряжения
Регуляторы на Hayabusa (особенно Gen1 и ранний Gen2) — известное слабое место: они перегреваются. Признаки: разряд АКБ, плавающие обороты, напряжение выше 15,5 В или ниже 13 В. Проверьте разъёмы регулятора и генератора на окисление и подгоревшие контакты.
Датчики (Gen2, справочные значения)¶
| Датчик | Значение |
|---|---|
| CKP (сопротивление) | 180–280 Ом, пиковое напряжение ≥3,0 В при прокрутке |
| IAP / TP / ECT / IAT / AP (питание) | 4,5–5,5 В |
| IAP (выход) | ≈2,7 В на холостом ходу |
| TP (выход) | ≈1,1 В закрыт, ≈4,3 В открыт |
| ECT | ≈2,45 кОм при 20 °C, ≈0,318 кОм при 80 °C |
| IAT | ≈2,58 кОм при 20 °C |
| TO (датчик опрокидывания) | 0,4–1,4 В норма, 3,7–4,4 В при наклоне 65° |
| Форсунки | 11–13 Ом при 20 °C |
| Катушки зажигания | первичная 1,0–1,9 Ом, вторичная 10,0–16,2 кОм |
| Подогрев лямбда-зонда | ≈8 Ом при 23 °C |
| Клапан PAIR | 20–24 Ом |
| STVA | ≈6,5 Ом |
| ISC | ≈80 Ом при 20 °C |
| Реле стартера | 3–5 Ом |
| Давление топлива | ≈300 кПа |
Освещение¶
| Gen1 | Gen2 | Gen3 | |
|---|---|---|---|
| Фара | 12 В 65+55 / 55 Вт | H9 65 Вт (дальний) + H7 55 Вт (ближний) | LED |
| Габариты | 5 Вт | 5 Вт × 2 | LED |
| Стоп / задний свет | 21/5 Вт × 2 | LED | LED |
| Поворотники | 21 Вт | 21 Вт × 4 | LED |
| Подсветка номера | 5 Вт | 5 Вт | LED |
Схема проводки Gen3 (американская версия)¶
Полная цветная схема проводки Hayabusa Gen3 для рынка США: ECM, IMU, ABS, ride-by-wire, круиз-контроль, приборная панель, разъёмы и цвета проводов. Версии для других рынков могут отличаться в деталях: иммобилайзер, свет, EVAP.
Скачать: SVG (векторная, удобно масштабировать) · PDF · PNG
Схему прислал владелец сайта. Источник — документация Suzuki (IM10L1910920).
Обозначения цветов проводов¶
| Код | Цвет | Код | Цвет |
|---|---|---|---|
| B | чёрный | O | оранжевый |
| Bl | синий | P | розовый |
| Br | коричневый | R | красный |
| Dg | тёмно-зелёный | V | фиолетовый |
| G | зелёный | W | белый |
| Gr | серый | Y | жёлтый |
| Lbl | голубой | Lg | салатовый |
Двойной код, например B/W, означает чёрный провод с белой полосой.