Gen2 (2008–2020)¶
Полная смена модели в 2008 году (K8). Двигатель увеличен до 1340 см³ за счёт хода поршня (63 → 65 мм), степень сжатия выросла до 12,5:1. Мощность выросла до 197 л.с., крутящий момент до 155 Н·м. Дизайн новый, но сохраняет узнаваемый силуэт.
Ключевые особенности¶
- S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector): три карты мощности A / B / C, переключаются кнопкой на руле.
- Сцепление с проскальзыванием (slipper clutch).
- Два глушителя (по одному на каждую сторону).
- Гидравлический рулевой демпфер.
- Перевёрнутая вилка KYB 43 мм, полностью регулируемая подвеска.
2013–2020: версия с ABS (GSX1300RA)¶
В 2013 модельном году (L3) мотоцикл получил:
- передние радиальные моноблочные суппорты Brembo (4 поршня);
- ABS (на европейском рынке стандартно).
Блок ABS (control unit + гидромодулятор, HU) стоит под топливным баком и не разбирается. Его меняют только целиком. Самодиагностика ABS описана в разделе Коды ошибок.
Модельные годы¶
| Код | Год | Примечание |
|---|---|---|
| K8 | 2008 | первый год Gen2 |
| K9 | 2009 | |
| L0 | 2010 | |
| L1 | 2011 | |
| L2 | 2012 | последний год без ABS (Европа) |
| L3 | 2013 | Brembo + ABS |
| L4 … L9 | 2014–2019 | цвета, мелкие изменения |
| M0 | 2020 | последний год Gen2 (вне Европы) |
Технические особенности¶
- Две форсунки на цилиндр (основная и вторичная) и вторичные дроссельные заслонки (STV) с электроприводом.
- Клапан холостого хода (ISC). Из-за него синхронизация дросселей требует SDS. Подробнее в разделе Синхронизация дросселей.
- Лямбда-зонд, система PAIR (подача воздуха в выпуск).
- Дроссели 44 мм, холостой ход 1150 ± 100 об/мин.
- Цепь RK GB50GSV Z4, 114 звеньев, звёзды 18/43.
Все данные: Сравнение поколений, Моменты затяжки, Регламент ТО.
Источники: Service Manual GSX1300R K8, ABS-supplement 2013–2020.