Gen1 (1999–2007)¶
Первое поколение представили в 1998 году, а продажи начались в 1999 модельном году. Hayabusa сразу стала самым быстрым серийным мотоциклом в мире: около 312 км/ч. После этого японские и европейские производители договорились о негласном «джентльменском соглашении». С 2001 модельного года (K1) скорость ограничена электроникой на отметке около 299 км/ч.
Ключевые особенности¶
- Рядная четвёрка 1298 см³, жидкостное охлаждение, DOHC, 16 клапанов, впрыск топлива.
- Алюминиевая рама типа twin-spar.
- Аэродинамика: одно из самых низких значений коэффициента сопротивления среди серийных мотоциклов того времени.
- Передние тормоза Tokico, 6-поршневые суппорты, без ABS.
- Полностью регулируемая подвеска: вилка (сжатие 13 положений, отбой 14), задний амортизатор (сжатие и отбой по 22 положения).
- Одна форсунка на цилиндр, тросовый газ, без вторичных заслонок.
- Цепь 112 звеньев, звёзды 17/40 (у Gen2/Gen3 114 звеньев, 18/43).
- Шины 120/70ZR17 и 190/50ZR17 (такие же размеры у Gen2 и Gen3).
Модельные годы¶
| Код | Модельный год | Примечание |
|---|---|---|
| X | 1999 | первый год выпуска, без ограничителя скорости |
| Y | 2000 | без ограничителя скорости |
| K1 | 2001 | ограничитель ~299 км/ч |
| K2 … K7 | 2002–2007 | в основном изменения цветов и мелкие доработки |
Основные данные (1999–2000)¶
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колёсная база | 1485 мм |
| Высота сиденья | 805 мм |
| Сухая масса | 215 кг (E-33: 216 кг) |
| Наклон / вылет | 24°12′ / 97 мм |
| Зазоры клапанов | впуск 0,10–0,20 мм, выпуск 0,20–0,30 мм |
| Холостой ход | 1150 об/мин |
| Свечи | NGK CR9E / DENSO U27ESR-N |
| Аккумулятор | YT12A-BS |
| Бак | 22 л (E-33: 20 л) |
| Масло | 3,3 л / с фильтром 3,5 л |
Все данные: Сравнение поколений, Моменты затяжки, Регламент ТО.
Источник: Service Manual GSX1300R 1999–2000 (с дополнением для модели 2000 года, GSX1300RY).